Le remplacement de l'alternateur sur une Acura Legend de 1986.
Notez que vous aurez besoin d'outils de base tels que des clés, un jeu de clés à cliquet, un pied-de-biche et éventuellement un marteau pour les boulons récalcitrants. Travaillez toujours en toute sécurité en débranchant d'abord la batterie.
L'Acura Legend de 1986 est un modèle de première génération équipé d'un moteur V6 de 2,5 L (passé à 2,7 L en 1987). L'alternateur est généralement situé côté passager du compartiment moteur, près de l'avant.
Préparation :
Débranchez le câble négatif de la batterie pour éviter tout choc électrique ou court-circuit.
Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer les travaux.
Accès à l'alternateur :
Retirez les caches ou protections en plastique recouvrant l'alternateur ou les courroies, le cas échéant.
Localisez l'alternateur, entraîné par une courroie d'accessoires dédiée (et non une simple courroie serpentine comme sur les voitures modernes).
Dépose de la courroie :
Desserrez le boulon de réglage de l'alternateur (généralement sur un support fendu) et le boulon de pivot (un long boulon traversant en bas).
Poussez l'alternateur vers le moteur pour détendre la courroie, puis retirez-la de la poulie. Si elle est coincée, utilisez un levier pour déplacer délicatement l'alternateur.
Débranchez l'alternateur :
Débranchez le faisceau de câbles de l'alternateur (généralement un connecteur à clipser) et retirez l'écrou fixant le câble d'alimentation principal (souvent un fil noir ou rouge).
Vérifiez la présence de fils ou de connecteurs de terre supplémentaires.
Dépose de l'alternateur :
Retirez complètement le boulon de pivot et le boulon de réglage. Vous devrez peut-être taper légèrement sur l'alternateur avec un marteau ou utiliser un levier pour le dégager de son support.
Sortir l'alternateur du compartiment moteur.
Installer le nouvel alternateur :
Positionner le nouvel alternateur dans son support et serrer sans serrer le pivot et les boulons de réglage.
Rebrancher le faisceau de câbles et le câble d'alimentation en veillant à ce que les connexions soient bien serrées.
Remettre la courroie sur la poulie, puis la tendre en écartant l'alternateur du moteur. Serrer d'abord le boulon de réglage, puis le boulon de pivot. (Couples de serrage : boulon de pivot à environ 45 Nm, écrou de réglage à environ 22 Nm, si vous disposez d'une clé dynamométrique.)
Dernières étapes :
Rebrancher la batterie, démarrer le moteur et vérifier que la charge est correcte (la tension de la batterie doit atteindre environ 13,8-14,4 V lorsque le moteur tourne).
Assurez-vous que la courroie ne glisse pas ou ne grince pas. Ajustez la tension si nécessaire.
